РЖД хочет привлечь ценами

Монополист вводит спецтарифы на поездки между Петербургом и Москвой

Газета "Коммерсантъ-СПБ" № 37 (4337) от 04.03.2010

С 1 апреля РЖД вводит специальные тарифы на проезд в купейных вагонах и вагонах классов СВ и "люкс" фирменных поездов сообщением Петербург — Москва. Скидки составят от 5% до 20%. Подобную меру на этом направлении РЖД вводит впервые. Аналитики считают ее ответом монополии на падение пассажиропотока, но каких-либо изменений на рынке не прогнозируют.

С 1 апреля 2010 года РЖД вводит специальные предложения на приобретение билетов: проезд из Петербурга в Москву станет дешевле в купейных вагонах и вагонах СВ (спальные вагоны) люкс-классов в нескольких случаях. Скидка 5% предоставляется при приобретении билетов на субботний или воскресный поезд из Москвы в Петербург или на субботний поезд в обратном направлении. Экономия составит 10% при покупке верхних мест купейных вагонов или при одновременном оформлении билетов из Петербурга в Москву и обратно в купейных и спальных вагонах. На 20% станет дешевле одновременное оформление билетов в обе стороны в вагонах класса люкс. При этом вводится надбавка в размере 5% для купейных вагонов, вагонов СВ и люкс-классов поездов, следующих по четвергам и пятницам из Москвы в Петербург и в сообщении Санкт-Петербург — Москва по понедельникам и воскресеньям. Нововведенные тарифы будут действовать на семи фирменных поездах: "Красная стрела", "Экспресс", "Афанасий Никитин", "Александр Невский", "Смена. А. Бетанкур", "Две столицы" и "Северная Пальмира". Временные рамки предложения не ограничены.

Борис Рыбак, генеральный директор компании Infomost, полагает, что решение монополиста не представляет угрозы для авиакомпаний. "Подобная мера может привлечь пассажиров к сократившимся поездкам из Петербурга в Москву поездом, но это будет не более 5 процентов от пассажиропотока между этими городами. Так что на рынок перевозок это не повлияет", — считает аналитик.

По утверждению же аутсорсинговой компании ПКР, анализ статистических данных говорит, что при снижении тарифа на 2,5-5% пассажиропоток среди туристов увеличивается на 1%.

Владимир Лебедев, президент центра управленческих, экономических и правовых инициатив "Стратегия", оценивает подобный маркетинговый ход РЖД как некое подобие банковской деятельности. "Пассажиры будут вкладывать деньги заранее, поэтому в обороте перевозчика появятся свободные деньги. Мера по введению таких тарифов — это стимуляция и стабилизация трафика", — говорит господин Лебедев. Авиакомпании, по его словам, подобные тарифы просто примут к сведению, "поскольку прирост пассажиров на железной дороге будет незначительным".

В целом пассажиропоток на маршруте Петербург — Москва в январе 2010 года снизился на 29,6% по сравнению с январем 2008 года. Это гораздо хуже, чем в целом по России: в январе спад дальних пассажирских перевозок составил всего 3,3%.

По данным ПКР, объем пассажиропотока на направлении Москва — Санкт-Петербург — Москва в 2009 году составил около 10 млн человек. 72% пассажиров этого направления пользуются железнодорожным транспортом, 16% — авиационным, 12% — автомобильным.

Влада Гасникова